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而且在两汉时期，炒钢技术已经普及，用此技术可生产出熟铁。相应的古代热处理加工也出现了发展的状况。这时期的工匠在掌握和应用钢铁退火加工方面取得很大进步。除了对锻钢件实施中间退火以外，以退火作为终的热处理手段看来也被古代工匠所采用。满城1号汉墓和呼和浩特二十家子出土的同时代的铠甲片都是块炼铁材料，从其表层的显微观察，为铁素体，其终的处理工艺应属于退火工艺。此外，原北京钢铁学院冶金史研究室对河南出土的188件汉代铁器进行过金相普查。
山东海鼎钢管有限公司浅谈船舶用无缝钢管标准的演变
20世纪80年代初期，我国造船厂不仅要临盆供内河航运的船舶，并且还欲望按国外船级社规范临盆船舶。当时，内河航运的船舶用管多采取我国钢管厂制订的企业标准或处所标准临盆，如四川省制订的川Q364《船舶用碳钢无缝钢管》标准。各地船舶用管标准请求不合、也不规范，影响了船舶工业的成长。为知足用户的需求，于1985年制订了GB5312-1985《船舶用碳钢无缝钢管》国度标准，船舶考验局也制订了ZC规范。随后于1999年又制订了GB/T5312-1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》，制(修)订的国度标准非等效采取了LR规范。如许，既进步了标准程度，又使该标准与接轨。因为船检工作由船检局改为船级社，是以，响应的ZC船规就改为CCS规范。今朝，我国既能按国度标准也能按CCS规范临盆船舶用管。
为了能直接采取国外船级社规范临盆船舶用管，我国于1981年开端按LR规范试临盆。随后又陆续接到其他船规的定单，促使船舶管临盆企业赓续更新设备，加强临盆治理，进步船舶用管的质量，申请解决船舶用管临盆厂承认。今朝，我国可按LR、LG、DNV、ASB、RINA等规范临盆I、II、III级船舶用压力管、锅炉及过热器管。
大型化高炉的主要优势:1生产效率得到提高人均产铁量是衡量高炉生产效率水平的重要指标,也是显示高炉生产规模能力的一项关键指标。大型高炉的人均产铁量较小型高炉提升了近8倍，这也与大型高炉所具备的高自动化水平相一致。虽然建设大型高炉的投资额比小高炉要大得多,但是大型高炉服役时间长和服役期间不需要中修等特点是大型高炉的生产效率明显得到提高的基础。据报道,5000m3级和3000m3级的高炉相比,吨铁的基建投资可减少12%,劳动生产率却提高30%。
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对此厂部一方面要求及时和供应部门沟通联系，说明利害；另一方面技术人员，烧结作业区制定详细的预案，把生石灰质量变差对烧结生产的危害降到，以提高生石灰细度为突破口。初期由于生产率过高，生石灰＜3㎜的粒级只有75-80%，烧结矿仍有白点存在，后力量对四辊破碎锤头衬板进行更换，加强操作过程的监控。提高操作工的认识和责任心，很快扭转了局面，生石灰细度合格率在夹生率60%以上的情况下，达到85%左右。