Q420D方管-Q890D方管
设计优化理论和计算方法在设计、制造中的应用混凝土泵车设计所使用的计算理论和计算方法，对底架中支腿及回转底座结构设计的影响也非常大。企业都有自己的科研机构，对混凝土泵车的底架的计算理论、制造工艺等都有深入的研究，早已广泛使用FEM（有限元法）等新的计算方法，大大减轻了整机的重量。我国许多企业也使用FEM等计算方法，但一般都只是验算。所使用的计算理论基本上还是按照七八十年代起重机车架的计算方法，许多局部结构的设计都是凭经验或简单的计算。
山东海鼎钢管有限公司四大管道来源甄别
由于目前许多项目都存在进口P91管材和国产管材混供、混用的情况,所以对四大管道来源甄别是步重要的工作,可从以下4个方面入手:
a)对管材的外观、尺寸、管头标注、炉号、牌号进行现场甄别;
b)取样分析,重点针对管材的化学成分、力学试验(含拉、弯、冲击试验等)及金相分析,牢记P91钢管道的优越性能是来源于这种马氏体耐热钢的“的精细”!这是我们取样分析甄别优劣的标准;
c)质保文件的检查核对,包括质保书、炉号、批号、规格清单、材质报告、热处理状况记录、无损探伤记录、常规理化指标核对等;
d)商检报关手续及相关文件。
消除粘渣和下降铁损跟着高炉内复原进程的进行,炉渣中一部分TiO2被复原生成钛的碳、氮化合物。TiC的熔点为314℃±9℃,TiN熔点为295℃±5℃,远高于炉内温度,它们通常以几微米但具有极大比表面积的固相质点弥散在炉渣中和包裹在铁珠周围,使铁珠难以聚合,渣中带铁增多,粘度增大数十倍,构成粘渣和高铁损。因为构成“高温亲液胶体”和“类网状结构”,其粘度已不能用牛顿力学核算。实验标明,在148℃变稠的炉渣粘度η＝2.817e15.34φ,其间为渣中Ti(C,N)体积分数浓度(≤φ≤1)。
Q420D方管-Q890D方管
采用NTi双稳定化,m(Nb)∶m(Ti)=2∶1,其中w(Nb)≥7w(C+N)。无晶间腐蚀倾向,4～8℃的高温强度等同于18Cr钢,其它性能等同或优于12Cr钢。～75℃的高温强度明显高于T49,可行工作温度比T49高5～1℃。综合考虑到高温强度、耐盐腐蚀、加工性能和制钢成本,在9℃下使用。以提高加工型为目的,只加Nb不加Mo。Mo即提高高温强度又改善抗氧化性,而Si仅提高抗氧化性。加热烧瓶；加热器；活塞；通入空气管；推瓷舟金属丝；缓冲设备；管式电炉；保温石棉；温度表；―瓷舟；―冷凝管；―导管；―量瓶标准曲线的制作汲取、3、5、……11微克氟标准溶液，别离置于1毫升容量瓶中。参加钠－缓冲溶液5毫升、2毫升，.2M茜素络合剂溶液1毫升，然后在摇摆下参加.2M溶液1毫升，用水稀释至刻度，摇匀。